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电梯部件曳引机的工作原理

来源:http://www.jh-hengxin.com/news/214.html  发布时间:2018-12-24

电梯部件曳引机的工作原理
之前我们有介绍过电梯部件曳引机减振胶的安装,可知其安装过程有些复杂。那么对于电梯部件曳引机,它的工作原理是什么呢?接下来请看下面的详细介绍!
安装在机房的电动机与减速箱、制动器等组成的电梯部件曳引机,就是曳引驱动的动力。曳引钢丝绳通过曳引轮一端衔接轿厢,一端衔接对重设备。为使井道中的轿厢与对重各自沿井道中导轨运转而不相蹭,曳引机上放置一导向轮使二者分隔。
轿厢与对重设备的重力使曳引钢丝绳压紧在曳引轮槽内发生摩擦力。这样,电动机滚动带动曳引轮滚动,驱动钢丝绳,拖动轿厢和对重作相对运动。即轿厢上升,电梯导轨对重下降;对重上升,轿厢下降。所以,轿厢在井道中沿导轨上、下往复运转,电梯执行笔直运送使命。
轿厢与对重能作相对运动是靠电梯部件曳引绳和曳引轮间的摩擦力来完成的。这种力就叫曳引力或驱动力。
运转中电梯轿厢的载荷和轿厢的位置以及运转方向都在改变。为使电梯在各种状况下都有足够的曳引力,国家标准GB 7588—1995《电梯制作与设备安全标准》规定:
曳引条件有必要满足:T1/T2×C1×C2≤efα 
式中:T1/T2——为载有125%额外载荷的轿厢位于低层站及空轿厢位于高层站的两种状况下,曳引轮两头的曳引绳较大静拉力与较小静拉力之比。
C1——与加速度、减速度及电梯特殊安装状况有关的系数,一般称为动力系数。
C2——因为磨损导致曳引轮槽断面变化的影响系数。
efα中,f为曳引绳在曳引槽中的当量摩擦系数,α为曳引绳在曳引导轮上的包角。efα称为曳引系数。它限定了T1/T2的比值,efα越大,则表明了T1/T2允许值和T1—T2允许值越大,也就表明电梯曳引能力越大。因此,一台电梯的曳引系数代表了该台电梯的曳引能力。

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