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电梯部件的曳引系统工作原理你了解吗?

来源:http://www.jh-hengxin.com/news/324.html  发布时间:2020-11-06

电梯部件的曳引系统工作原理你了解吗?
电梯部件的曳引系统。机房内安装的电机、减速器、制动器等。构成曳引机,也就是牵引驱动的动力。牵引钢丝绳由牵引绳轮的一端连接轿厢的一端与配重装置连接。为了使井道中的轿厢和配重沿着井道中的导轨运行而不相互摩擦,在曳引机上放置了一个导向轮以将它们分开。轿厢和配重的重量该力使曳引钢丝绳在曳引绳轮的凹槽内压缩,产生摩擦力。这样,电梯部件的转动带动曳引绳轮转动,带动钢丝绳,拖动轿厢,与配重做相对运动。也就是车升高了吧重度下降;配重上升,轿厢下降。因此,轿厢在井道内沿导轨上下往复运动,电梯部件执行垂直运输任务。



轿厢和配重之间的相对运动是通过曳引绳和曳引绳轮之间的摩擦来实现的。这个力叫做阻力或驱动力。电梯部件运行中电梯轿厢的负荷及电梯轿厢的位置和运行方向在变。
为了使电梯部件在各种条件下都有足够的曳引力,曳引条件必须满足:T1/T2ef其中:T1/T2——为额定载荷为125%的轿厢位于低层站、空车位于高层站时,曳引绳轮两侧曳引绳的较大静张力和较小静张力之和比。
C1——与电梯部件加速、减速和特殊安装条件有关的系数一般称为动态系数
C2——磨损引起的曳引绳轮槽截面变化的影响系数(半圆形或凹槽C2=1,V形槽C2=1.2)。
在ef中,f是曳引绳在曳引槽中的等效摩擦系数,是曳引绳在曳引导轮上的包角。Ef称为曳引系数。它定义了T1/T2的比率,表中的ef越大很明显,T1/T2和T1-T2的允许值越大,电梯部件的曳引系统能力越大。因此,电梯部件的曳引系统代表的曳引能力。


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