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【图文】优质停车设备部件后轮档杆操作方法 停车设备部件-立体停车设备高倍率

来源:http://www.jh-hengxin.com/news/49.html  发布时间:2016-03-12

本公司是一家专业提供立体停车设备部件、专业生产各类电梯配件等产品和服务的公司,您对停车设备部件-立体停车设备高倍率了解吗?本文就这方面的内容给大家具体介绍一下,下面让我们一起来看看“优质停车设备部件后轮档杆操作方法 停车设备部件-立体停车设备高倍率”

专业生产优质停车设备部件-立体停车设备零部件后轮档杆的作用?

停车设备零部件有很多,有关后轮档杆其实就是控制车量换档的的一个主要部件,一台变速器的好坏以及它与发动机的匹配程度,会对车辆的动力性和平顺性等产生直接的影响。(专业生产优质停车设备部件厂家)

1.后轮档杆的作用,总的来说,后轮档杆就是一种能够改变汽车发动机的转速、扭矩以及动力旋转方向,并且将驱动力传递给传动系统的一种装置。(专业生产优质停车设备部件厂家)

一般来说,汽车发动机通过燃烧燃油来获取动力,在发动机的整个转速范围内,其输出的扭矩和功率始终是在变化的,从车辆对驱动力的需求来看,单纯依靠发动机产生的扭矩不能满足汽车行驶中所要面对的各种复杂路况条件。比如在起步或者爬坡的时候,通过变速器的低挡位可以在车速较低的情况下将发动机的转速拉高以输出较大的扭矩。在车辆高速巡航时,通过变速器的高挡位来降低发动机的转速和扭矩输出,从而减少燃油的消耗。由于现代发动机的这种不完美的特性,变速器便应运而生。变速器在不同的工况下使用不同的变速比,从而使得车辆和发动机在各种工况下都可以发挥其的动力性能。(专业生产优质停车设备部件厂家)

2.后轮档杆倒挡是一台发动机在设计之初就决定了曲轴的旋转方向,所以要想使车辆倒退,也只能寄希望于变速器,通过外啮合齿轮的反向旋转特性就可以轻松完成这项使命。(专业生产优质停车设备部件厂家)

挂入倒档为何有个特殊的动作?学车时大家都使用过手动变速器,有的朋友的爱车也是手动变速器,相信大家对于手动变速器就像对自己的左右手一样熟悉,不知您有没有考虑过,操作某些手动变速器挂入倒档时会有个特殊的动作,或要按住换挡杆上的某个按钮,或要微微提起换挡杆。这是为什么呢?难道仅仅是为了帅气的动作,还是要使手动变速器挂入倒档需要一套很复杂的部件才可以完成?其实原理很简单,看了下面这个名为倒档锁止机构您就会明白。(专业生产优质停车设备部件厂家)

3.后轮档杆锁止机构为了防止车辆前进时误挂入倒挡,进而对变速器齿轮造成极大冲击,导致零件损坏,通常都会在手动变速器上设计有倒挡锁止机构。当把换挡杆摆到极限位置时,锁止机构中的限位块会被挡板挡住,导致无法挂上倒挡。此时只有按住倒挡按钮,限位块才能越过挡板继续移动,从而挂入倒挡。(专业生产优质停车设备部件厂家)

4.后轮档杆的基本结构包括了动力输入轴和输出轴,再加上构成变速器的齿轮,这就是一台手动变速器基本的组件。动力输入轴与离合器相连,从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组,齿轮组是由直径不同的齿轮组成的,不同的齿轮组合则产生不同的齿比,平常驾驶中的换挡也就是指换齿轮比。输入轴的动力通过齿轮间的传递,再由输出轴传递给车轮,这就是一台手动变速器的基本工作原理。(专业生产优质停车设备部件厂家)

用于普通民用车上的手动变速器,其内部啮合的齿轮基本以斜齿圆柱齿轮为主。这种齿轮的轮齿与齿轮轴线呈一定角度,这种齿形可以使轮齿逐步参与啮合,而不是突然全部啮合,所以啮合运转时的噪音也要更小。它同时也存在着缺点:由于斜齿的缘故,它在啮合时,会产生轴向推力,这也就需要特殊的轴承来承受这种轴向载荷。另外由于啮合面积较大,无形中也增加了齿轮的磨损。(专业生产优质停车设备部件厂家)

另外一种是主要应用于赛车手动变速器上的直齿圆柱齿轮,这种齿面全接触的形式增加了齿轮的强度,但也会造成齿轮啮合时的噪音。同时其传动效率高的特点,可以使车辆获得更大的轮上功率,因此它也广泛应用于赛车变速器领域。直齿圆柱齿轮通常还用在普通民用变速器的倒挡齿轮上,这也是为什么倒挡行车时,来自变速器的声音会更大的一个原因。(专业生产优质停车设备部件厂家)

要想顺利的换挡,那么换挡前后两组主动齿轮的转速就要保持一致,就算不一致,也要至少保证速度相近,但是由于前后两组齿轮比是不同的,所以在行驶过程中是不可能出现转速一致的情况的。如果没有同步器,司机可以采用空挡时加一脚油,两脚离合的方式来逼平两个挡位间的转速,这就是为什么以前没有同步器的手动挡车型都需要在换挡时采用两脚离合的原因了。(专业生产优质停车设备部件厂家)

对于采用了同步器换挡的变速器来说,换挡顺畅与否,很大程度上取决于同步器的优劣。同步器说白了就是在结合套和齿轮组上布置的摩擦片,与一般摩擦片不同的是,它的摩擦面是锥形的。这组摩擦片的作用是在直齿和圆盘的立齿相接触以前,提前进行摩擦,来将转速较大的一方的能量传递给转速较小的一方,使得转速较小的一方提升转速,达到与转速较大的一方转速同步。这样不仅可以保证正常换挡,还能起到缓冲的作用。(专业生产优质停车设备部件厂家)

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停车设备部件

立体停车设备可分为自行式立体停车设备、半自动立体停车设备和全自动立体停车设备,而全自动立体停车设备还可分为两层或多层平面式全自动立体停车设备、竖向密集型全自动立体停车设备以及特殊造型结构全自动立体停车设备。

优点

  1.高倍率的技术经济指标 立体停车设备停车容量大。占地面积小,也可停放各种类型的车辆,特别是轿车。而投资却比同等容量的地下停车库少,施工周期却短,耗电省,占地面积也远比地下车库少。   

2.外观同建筑协调,管理方便 立体停车设备适合用于商场、宾馆、办公楼前、旅游区。 许多装置基本无须专门的操作人员,一个司机就可单独完成。   

3.完备的配套设施及“绿色”环保 自动立体车库具有完整的安全系统,如障碍物确认装置、紧急制动装置、防止突然落下装置、过载保护装置、漏电保护装置、车辆超长及超高检测装置等等。存取过程可由人工完成,也可以配备计算机设备全自动完成,这也给今后的开发设计留有大的空间。   由于车辆在存取过程中只在极短的时间内低速行驶,故而噪声、排气极其轻微。

随着城市居民购车热情的不断升温,城市交通压力也越来越大,停车难问题愈加突出。但市场人士已经看出了端倪,停车难现象蕴藏着巨大商机。如果条件合适,一个富有活力的"停车经济"将随之产生。日前,在北京刚刚结束的第8届国际停车设备展览会上,众多国内外专家就停车设施发展的相关问题提出了自己的看法,并相信随着"停车经济"的出现,与停车相关的设备行业也将迎来发展的黄金时期。

  

记者从中国停车设备委员会了解到,目前从国内采用机械式停车设备的类型看,应用较多的仍然是升降横移类、简易升降类、仓储类(包括巷道堆垛类和多层平面移动类)和垂直升降类,尤其是升降横移类,占总量的83%,这一情况,除了升降横移类设备本身的特点以外,与价格低廉有关。

  由于机械式立体停车设备具有很多优点,如占地面积约为平面停车场的1/2~1/25,空间利用率大大提高;每个车位投资约3万~12万元;存取快捷,一般一次存取车时间不超过120秒。此外在防盗性和防护性,以及改善市容环境等方面都具有优越性。有关专家指出,机械式立体停车设备将是未来几年内停车设备发展的主要方向,是商家投资的重点。

  建湖翔浩机械是国内少数生产立体停车设备的厂家,已在上海、天津、重庆、南京等地建立了多座立体停车库,并引进国外先进工艺技术,形成了多层升降横移式、电梯式等系列停车设备生产流水线,年产车位5000个。

  周水妹告诉记者,杭州西子孚信科技有限公司今年底将完成与日本石川岛运搬机械株式会社(IU K)以及台湾东元电机集团的合资合作,引进日本先进立体车库技术,意欲打造中国停车设备行业的航空母舰。

  快速发展仍需政策支持

  然而,巨大的投入与技术的不完善往往使一些立体停车库止步于规划图纸。专家们指出,要做大做强停车设备产业,不但要营造好行业内部环境,在技术上有新的突破,满足用户的需求,同时政府要创造一个好的外部环境,使该产业步入一个更高更快的发展阶段。

  中国停车设备委员会主任任伯淼指出,尽快解决停车设施的缺口,已是各个发达城市的政府部门迫在眉睫的任务。解决这个问题是一个综合性的课题,它牵扯到停车立法问题、停车场规划问题、管理体制问题、用地审批问题、资金筹集问题、扶持政策问题等。由于牵涉的问题多,又属于多部门管理,因此往往议而不决,决而不行,很多城市的政府部门发了文件,鼓励停车设施的建设。但在执行中,往往因某个部门的意见不一致,导致文件精神难以认真贯彻。多年来,解决停车问题,还没有取得明显的效果,应当尽快研究解决停车设施建设的相关问题,狠抓落实,为停车设施建设大开绿灯,以免积重难返。

  关于停车场的规划,有专家认为,政府首先应出台一些鼓励性政策,引导企业、团体和个人投资兴办停车场。一方面,政府可以对一些停车场地的经营权进行拍卖,另一方面一些闲置的空地、无法开工的工地、破产企业的厂地都可以改为临时收费停车场,添置停车设备,以缓解市中心的停车压力。

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